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contacter les clubs ou associations forum du 205 trophee 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 20 30 > >> 15 décembre 2015 2 15 / 12 / décembre / 2015 00:13 bienvenue sur www.dethomaso.fr grâce à la coopération avec la société pininfarina , les cabriolets peugeot ont toujours marqué leur époque. cette catégorie élitiste leur a ainsi permis d'intégrer le cercle très fermé des véhicules de collection de prestige. cependant, délaissant malheureusement les modèles à fort caractère, les contraintes financières et industrielles ont orienté la marque au lion vers les véhicules familiaux. bien que les cabriolets ont toujours été au catalogue de la marque, le prestige de la société automobile peugeot n'était plus au beau fixe à la fin des années 70. mais, paradoxalement, ce sont les sportives qui ont ramené l'entreprise sous la lumière des projecteurs. en effet, tel un diable sortant de sa boite, la branche peugeot talbot sport dévoila un monstre de sportivité : la très populaire 205t16 . coup de génie, parallèlement aux exploits sportifs de la "t16", la 205 gti était lancée sur les routes. pourtant à l'ombre de sa grande sœur, la petite "bombinette sochalienne" est vite devenue la reine incontestée dans sa catégorie offrant un nouveau souffle à peugeot. maintenant présente dans toutes les catégories, indiscutablement, les automobiles peugeot font partie intégrante du patrimoine automobile francais et mérite qu'on sauvegarde ces véhicules. le but de cette revue technique est de vous aider dans ce sens. bonne lecture, dethomaso, thomas olivier publishedby dethomaso 24 février 2015 2 24 / 02 / février / 2015 12:38 accueil cette revue technique en ligne a été conçue grâce à l'étude de l'injection d'une 205 gti. cependant la majeure partie peut etre appliquée aux autres véhicules équipés de cette même injection, notament les porsche 944 3.5l, lancia thema, opel manta, etc. elle vous apportera une aide à la recherche de panne, des mesures, des réglages, des références de composants et autres trucs et astuces. pour vous aider à vous y retrouver, voici la liste des 205 équipées de l'injection le2-jetronic ou lu2-jetronic ou identifiez votre gti : - pour toutes aides techniques, contactez les clubs et associations - composition du site : section 0 : sommaire section 1 : notions de richesse et d'indice d'octane section 2 : descriptifs et explications de l'injection le2-jetronic section 3 : normes anti-pollution lu2-jetronic / puls'air / us tronic section 4 : simulation de fonctionnement section 5 : réglages et vérifications diverses non-électriques section 6 : mesures et vérifications électriques section 7 : références/caractéristiques des composants liés au moteur section 8 : création d'outils de mesure section 9 : fiches pratiques liées à l'injection section 10 : fiches pratiques liées au moteur xu essence section 11 : méthodes et couples de serrage aller au sommaire publishedby dethomaso 23 février 2015 1 23 / 02 / février / 2015 17:30 sommaire section 1 : notions de richesse et d'indice d'octane page 1.0 : introduction page 1.1 : notions de richesse d'un mélange carburant page 1.2 : notions d'indice d'octane carburant section 2 : descriptif et explications de l'injection bosch le2-jetronic. page 2.0 : présentation de l'injection le2-jetronic page 2.1 : commande d'accélérateur page 2.2 : chaine de commande electrique page 2.3 : chaine d'alimentation carburant page 2.4 : finalité de la chaine de commande électrique et de la chaine d'alimentation carburant page 2.5 : phases et mode de fonctionnement page 2.6 : autres fonctions internes au calculateur page 2.7 : autres fonctions externes au calculateur page 2.8 : fonction starter automatique page 2.9 : ce qu'il faut retenir section 3 : normes anti-polution (complement lu2-jetronic/puls'air/us tronic). page 3.0 : présentation page 3.1 : pot catalytique page 3.2 : l'injection lu2-jetronic page 3.3 : les systemes puls'air & us tronic section 4 : simulation de fonctionnement. page 4.0 : simulation de fonctionnement section 5 : réglages de l'injection et vérifications diverses (non-electriques). page 5.0 : présentation page 5.1 : réglage du systeme d'injection page 5.2 : vérifications diverses section 6: mesures et vérifications électriques. page 6.0 : présentation page 6.1 : schémas électriques page 6.2 : vérifications électriques des composants du systeme d'injection page 6.3 : vérifications électriques des composants du systeme d'allumage avant 12/89 page 6.4 : vérifications électriques des composants du systeme d'allumage à partir de 12/89 page 6.5 : faisceaux électriques injection section 7 : références et caractéristiques des composants liés au moteur. page 7.0 : présentation page 7.1 : références composants injection page 7.2 : références composants allumage page 7.3 : références calculateurs bosch page 7.4 : références et informations injecteurs bosch page 7.5 : références cosses et prises bosch page 7.6 : références cosses de prise peugeot page 7.7 : références et caractéristiques joints moteur section 8 : création d'outils de mesure. page 8.0 : présentation. page 8.1 : bornier de mesures page 8.2 : manometre de mesure pression d'essence page 8.3 : voltmetre de vérification tension de bord section 9 : fiches pratiques liées aux composants de l'injection. page 9.0 : présentation page 9.1 : localisations des composants de l'injection page 9.2 : remplacement taa et sonde de température moteur page 9.3 : vérification sonde de température moteur dite ctn page 9.4 : vérification tiroir d'air additionnel page 8.5 : remplacement du ressort de boitier papillon page 9.6 : vérification contacteur boitier papillon page 9.7 : remplacement filtre à essence page 9.8 : remplacement pompe carburant page 9.9 : révision pompe carburant amfg page 9.10 : remplacement injecteurs et régulateur page 9.11 : vérification régulateur de pression d'essence page 9.12 : démontage de la tubulure d'admission section 10 : fiches pratiques liées au moteur xu essence. page 10.0 : 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RegrInfo
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